Longwin được thành lập vào ngày 2 tháng 5006, là nhà sản xuất linh kiện kim loại có độ chính xác cao hàng đầu trong 17 năm, với kinh nghiệm sâu rộng về sản xuất OEM và ODM. Chúng tôi chuyên phát triển và thiết kế các bộ phận đúc chính xác, bộ phận gia công CNC và bộ phận tiện máy tiện tự động. Khả năng của chúng tôi bao gồm sản xuất các sản phẩm hình trụ có đường kính từ 1 mm đến 4{15}}0mm và chiều dài từ 1 mm đến 1{23}}mm. Đối với các sản phẩm không có hình trụ, chiều dài có thể dao động từ 0,5mm đến 1000mm, chiều rộng từ 0,5mm đến 600mm và chiều cao từ 0,5mm đến 600mm, với độ chính xác lên tới 0,002mm. Vào năm 2015, chúng tôi đã phát triển hộp số hành tinh có độ chính xác cao cho khách hàng của mình. Sản phẩm của chúng tôi được sử dụng rộng rãi trong bộ điều khiển ô tô, động cơ servo, bộ mã hóa, bộ giảm tốc và robot. Với diện tích xây dựng nhà máy là 64.000 mét vuông, 600 nhân viên, 500 thiết bị gia công CNC, 16 máy đúc khuôn có tải trọng từ 160 đến 1250 tấn và 30 loại dụng cụ kiểm tra và đo lường, chúng tôi có khả năng cung cấp cho bạn độ chính xác chất lượng cao bộ phận kim loại, giá cả cạnh tranh, và dịch vụ tuyệt vời.
Tại sao chọn chúng tôi
Chất lượng cao
Sản phẩm của chúng tôi được sản xuất hoặc thực hiện theo tiêu chuẩn rất cao, sử dụng các vật liệu và quy trình sản xuất tốt nhất.
Đội chuyên nghiệp
Đội ngũ chuyên nghiệp của chúng tôi cộng tác và giao tiếp hiệu quả với nhau, đồng thời cam kết mang lại kết quả chất lượng cao. Họ có khả năng xử lý các thách thức và dự án phức tạp đòi hỏi chuyên môn và kinh nghiệm chuyên môn.
Bảo hành dài
Chế độ bảo hành dài hạn được thiết kế để giúp người tiêu dùng tin tưởng hơn rằng việc mua hàng và dịch vụ của họ sẽ tiếp tục có giá trị.
Giàu kinh nghiệm
Dành riêng cho việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt và dịch vụ khách hàng chu đáo, đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm của chúng tôi luôn sẵn sàng thảo luận về các yêu cầu của bạn và đảm bảo sự hài lòng hoàn toàn của khách hàng.
Vỏ động cơ nhôm, còn được gọi là vỏ động cơ nhôm hoặc vỏ động cơ nhôm, là một loại đùn nhôm gia công. Vỏ động cơ bằng nhôm chủ yếu được sử dụng làm thân động cơ để bảo vệ các thiết bị bên trong.
Lợi ích của vỏ động cơ bằng nhôm
Tính ổn định hóa học, không có từ tính, có thể tái chế nhiều lần, là vật liệu kim loại lành tính và có thể tái chế. Hệ số đàn hồi nhỏ, ma sát va chạm không thể tạo ra tia lửa điện, chỉ mang lại hiệu suất tốt nhất trong quá trình vận hành ô tô.
Có một sự mở rộng hiệu suất tốt, với rất nhiều thành phần kim loại có thể được làm bằng hợp kim nhẹ, chất lượng vật liệu. Vỏ động cơ bằng nhôm dẻo, khả năng sản xuất tốt, cho quá trình sản xuất có lợi thế rất tốt.
Chất liệu nhôm không gây ô nhiễm kim loại, không độc hại, lớp oxit bề mặt không phải là kim loại dễ bay hơi. Vỏ nhôm có tính dẫn nhiệt và dẫn điện tốt, hiệu suất vượt trội trong truyền dẫn khoảng cách ngắn
Nhôm so với các kim loại thông dụng khác có tỷ trọng nhỏ, trọng lượng nhẹ, tỷ trọng chỉ 2,70 g/cm3, đồng hoặc sắt 1/3. Sử dụng hai loại quy trình nóng, lạnh, khả năng chống ăn mòn mạnh.
Các loại vỏ động cơ bằng nhôm
Chống nhỏ giọt mở (ODP)
Những động cơ này từng là tiêu chuẩn. Bây giờ các kỹ thuật viên đang nhận ra những hạn chế của vỏ mở. Loại vỏ này cho phép không khí đi qua động cơ, do đó các hạt dễ dàng được đưa vào. Vòng bi, rôto và cuộn dây là nơi tiếp xúc với các chất gây ô nhiễm có thể gây ra vô số vấn đề. Các vỏ này có khả năng chống chất lỏng xâm nhập vào máy từ góc 0-15o. Những động cơ này chỉ nên được sử dụng trong môi trường không có chất gây ô nhiễm trong không khí.
Làm mát bằng quạt hoàn toàn kèm theo (TEFC)
Đối với những loại vỏ này, bạn sẽ muốn có khung bằng gang thay vì khung thép cuộn, để giúp làm mát động cơ và giữ cho khung không bị xoắn. Không khí đi qua một quạt bên ngoài ở chuông cuối và thổi qua động cơ, giữ cho bên trong sạch sẽ. Không khí trong động cơ tuần hoàn và được làm mát bằng cách truyền nhiệt qua khung. Đây hiện là tiêu chuẩn cho vỏ động cơ trong hầu hết các ứng dụng.
Không khí kín hoàn toàn (TEAO)
Vỏ động cơ này không có quạt. Nó được sử dụng trong các ứng dụng đã có nhiều không khí, chẳng hạn như trong hệ thống điều hòa không khí/sưởi ấm. Đây là một vỏ bọc kín bụi.
Hoàn toàn khép kín không thông gió (TENV)
Vỏ này chỉ sử dụng dẫn nhiệt và đối lưu để làm mát. Những vỏ bọc này thường được sử dụng trên động cơ 10 HP trở xuống vì nhiệt do các động cơ này tạo ra có thể tiêu tan dễ dàng hơn so với các ứng dụng có mã lực cao hơn. Động cơ trong các vỏ này thường được thiết kế với mức tăng nhiệt độ thấp nên không cần dùng quạt. Đây không phải là vỏ bọc động cơ kín khí nên cần sử dụng trong môi trường không khí trong lành.
Thông gió cưỡng bức hoàn toàn kín (TEFV)/Làm mát bằng quạt gió kín hoàn toàn (TEBC)
Những động cơ này thường chạy ở tốc độ chậm hơn với mô-men xoắn cao. Họ sử dụng quạt tốc độ không đổi để làm mát động cơ. Bằng cách này, động cơ có đủ luồng không khí ngay cả khi tốc độ thấp. Không khí bên ngoài được đẩy vào động cơ thông qua một quạt bên ngoài thông qua các ống dẫn khí nối trực tiếp với động cơ để đảm bảo rằng không có sự trao đổi không khí bên trong với không khí bên ngoài. Cả vỏ TEFV và TEBC đều được sử dụng trong các ứng dụng trong đó động cơ sử dụng VFD và chạy ở tốc độ chậm. Ở đây, quạt trên trục động cơ sẽ không cung cấp đủ khả năng làm mát.
Bảo vệ thời tiết 1 (WP1)
Các vỏ này tương tự như vỏ ODP. Họ lắp đặt các màn chắn bổ sung để ngăn chặn sự xâm nhập của các mảnh vụn lớn. Chúng phù hợp với hầu hết các khu vực được bảo vệ trong nhà tương đối sạch sẽ.
Bảo vệ thời tiết 2 (WP2)
Mặc dù tương tự như vỏ WP1, nhưng chúng có thêm các đường thông gió với không dưới 3 lần thay đổi đột ngột theo hướng 90o trở lên, theo hướng không khí làm mát. Chúng cũng bao gồm một khu vực có tốc độ không khí thấp hơn, nơi các hạt lớn hơn có thể rơi ra trước khi đi vào động cơ. Những vỏ bọc này phù hợp cho các ứng dụng ngoài trời, nơi gió có tốc độ lên tới 100 dặm/giờ có thể gây mưa ở động cơ.
Làm mát hoàn toàn bằng không khí kín (TEAAC)
Những thùng loa này sử dụng bộ trao đổi nhiệt và quạt. Không khí bên trong được dẫn qua bộ trao đổi nhiệt bằng quạt gió. Không khí bên ngoài được lưu thông qua bộ trao đổi nhiệt bằng một máy thổi khác giúp loại bỏ nhiệt từ không khí lưu thông bên trong. Không có sự trao đổi không khí bên trong và bên ngoài xảy ra.
Làm mát bằng nước hoàn toàn bằng không khí (TEWAC)
Vỏ TEWAC hoạt động giống như vỏ TEAAC, nhưng không khí tuần hoàn bên ngoài được thay thế bằng nước để loại bỏ nhiệt khỏi bộ trao đổi nhiệt. Những ứng dụng này thường được sử dụng cho động cơ máy lọc lớn hơn.
Chống cháy nổ (XP)
Những vỏ bọc này được thiết kế để sử dụng ở những vị trí nguy hiểm. Chúng được làm bằng gang và được sản xuất theo cách đảm bảo khung động cơ sẽ không bị vỡ hoặc nổ. Chúng được bao bọc theo cách có thể chịu được vụ nổ bên trong. Những vỏ bọc này có ký hiệu cấp cho biết loại môi trường nguy hiểm có thể được đặt trong:
Lớp 1:Được sử dụng trong các ứng dụng có khí hoặc hơi dễ cháy.
Lớp 2:Được sử dụng trong ứng dụng có bụi dễ cháy hoặc dẫn điện.
Lớp 3:Được sử dụng trong các ứng dụng có sợi dễ bắt lửa xung quanh; chẳng hạn như sợi sisal, cây gai dầu, sợi ca cao, cây sồi hoặc các vật liệu khác.
Hợp kim nhôm cấp công nghiệp là vật liệu được sử dụng để tạo ra Vỏ động cơ bằng nhôm. Nó được ưa thích do khả năng chống chịu tốt với các lực ăn mòn và mật độ vật liệu phù hợp. Vỏ hợp kim nhôm cũng ít xốp hơn và ngăn ngừa mọi hư hỏng do bề mặt thô. Nó cũng đảm bảo độ ồn thấp đáng kể trong quá trình hoạt động. Vỏ động cơ bằng nhôm có trọng lượng nhẹ, độ bền kéo cao và là lựa chọn chắc chắn để bảo vệ các bộ phận và bộ phận bên trong máy. Chúng được kiểm tra và hoàn thiện nghiêm ngặt để mang lại khả năng phân bổ nhiệt đáng kể và độ dẫn nhiệt vượt trội. Ngoài ra, chúng còn có vẻ ngoài bóng bẩy và bóng bẩy hơn so với nhôm đúc. Các chuyên gia của chúng tôi chế tạo nhiều loại vỏ động cơ nhôm đa dạng cho nhiều mục đích sử dụng công nghiệp.
Ứng dụng vỏ động cơ nhôm
Vỏ động cơ nhôm trong ngành ô tô
Một trong những ứng dụng quan trọng nhất của vỏ động cơ nhôm là trong ngành công nghiệp ô tô. Với sự gia tăng của xe điện (EV) và xe hybrid, các nhà thiết kế động cơ đang tìm cách giảm trọng lượng và cải thiện khả năng quản lý nhiệt. Vỏ động cơ bằng nhôm cung cấp giải pháp nhẹ và bền cho thách thức này. Việc sử dụng vỏ động cơ bằng nhôm đã cho phép giảm trọng lượng, giúp cải thiện khả năng xử lý và khả năng phản hồi của xe. Hơn nữa, khả năng dẫn nhiệt ra khỏi động cơ của vật liệu cũng giúp cải thiện độ tin cậy. Bằng cách sử dụng vỏ động cơ bằng nhôm, các nhà thiết kế động cơ trong ngành công nghiệp ô tô đã có thể cải thiện hiệu suất, hiệu suất và độ tin cậy của động cơ. Đã cho phép giảm trọng lượng, giúp cải thiện khả năng xử lý và phản hồi của xe.
Vỏ động cơ nhôm trong ngành hàng không vũ trụ
Ngành hàng không vũ trụ cũng sử dụng vỏ động cơ bằng nhôm trong nhiều ứng dụng khác nhau, bao gồm động cơ máy bay, hệ thống đẩy vệ tinh và phương tiện phóng vào không gian. Tỷ lệ độ bền trên trọng lượng cao của vỏ động cơ bằng nhôm khiến nó trở thành vật liệu lý tưởng cho các ứng dụng hàng không vũ trụ. Việc sử dụng vỏ động cơ bằng nhôm đã cho phép giảm trọng lượng, giúp cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu của động cơ. Khả năng chống ăn mòn của vật liệu cũng khiến nó trở nên lý tưởng để sử dụng trong môi trường khắc nghiệt. Vỏ động cơ bằng nhôm đã trở thành vật liệu thiết yếu trong ngành hàng không vũ trụ, nơi việc giảm trọng lượng và độ tin cậy là rất quan trọng.
Máy móc công nghiệp và điện tử tiêu dùng
Việc sử dụng vỏ động cơ bằng nhôm không chỉ giới hạn trong ngành công nghiệp ô tô và hàng không vũ trụ. Nó cũng được sử dụng trong nhiều ứng dụng máy móc công nghiệp và điện tử tiêu dùng. Ví dụ, các dụng cụ điện, thiết bị gia dụng và thiết bị ngoại vi máy tính đều sử dụng động cơ có thể được hưởng lợi từ vỏ động cơ bằng nhôm. Đặc tính quản lý nhiệt của vật liệu cho phép tản nhiệt tốt hơn, giảm nhiệt độ của động cơ và cải thiện tuổi thọ của động cơ.
Quá trình thiết kế và Vỏ động cơ bằng nhôm bao gồm một loạt các bước. Thiết kế ban đầu có tính đến một số yếu tố, bao gồm kích thước và loại động cơ, điều kiện vận hành, yêu cầu quản lý nhiệt và bất kỳ nhu cầu cụ thể nào của khách hàng. Sau khi thiết kế được hoàn thiện, các quy trình sản xuất như đúc, gia công hoặc ép phun (đối với vỏ nhựa) sẽ được thực hiện. Sau đó, vỏ động cơ được sản xuất sẽ trải qua quá trình kiểm tra và kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt để đảm bảo độ bền và phù hợp với mục đích sử dụng.
Vỏ ngoài
Lớp vỏ bên ngoài là phần thân chính của vỏ, bao bọc toàn bộ cụm động cơ. Nó thường được làm từ hợp kim nhôm chắc chắn để mang lại độ cứng kết cấu và bảo vệ chống lại các yếu tố môi trường như bụi, độ ẩm và các tác động vật lý. Thiết kế của lớp vỏ bên ngoài bao gồm các tính năng như mặt bích lắp, đệm cáp và lỗ thông hơi để đáp ứng nhu cầu lắp đặt và làm mát.
Chuông kết thúc
Còn được gọi là nắp hoặc nắp cuối, các bộ phận này được gắn vào một trong hai đầu của vỏ động cơ. Chúng bịt kín các đầu của vỏ và thường chứa các bộ phận như vòng bi, khớp nối trục và đai truyền động. Chuông cuối cũng có thể dùng làm điểm lắp cho các phụ kiện bổ sung như quạt hoặc cảm biến.
Hệ thống quạt và làm mát
Nhiều vỏ động cơ kết hợp hệ thống quạt và ống dẫn để hỗ trợ làm mát. Quạt hút không khí qua động cơ để tản nhiệt sinh ra trong quá trình hoạt động. Một số thiết kế có thể bao gồm một tấm che xung quanh quạt để hướng luồng không khí đi qua các khu vực quan trọng của động cơ.
Khe thông gió/vỉ nướng
Để thúc đẩy luồng không khí và tản nhiệt, các lỗ thông hơi hoặc lưới tản nhiệt được bố trí một cách chiến lược trên vỏ. Những lỗ này cho phép không khí đi vào và thoát ra đồng thời ngăn chặn các hạt hoặc mảnh vụn lớn hơn xâm nhập vào động cơ.
Con dấu và miếng đệm
Các vòng đệm và miếng đệm được sử dụng để đảm bảo vỏ động cơ kín khí và kín nước. Chúng ngăn chặn các chất gây ô nhiễm xâm nhập vào vỏ và giữ chất bôi trơn bên trong động cơ. Vòng chữ O, vòng đệm môi và vật liệu đệm thường được sử dụng cho các mục đích này.
Dấu ngoặc vuông
Giá đỡ hoặc chân gắn được gắn vào vỏ để cố định động cơ vào bệ vận hành của nó. Thiết kế của giá đỡ phải phù hợp với trọng lượng và đặc tính rung động của động cơ để đảm bảo sự ổn định trong quá trình vận hành.
Cổng truy cập
Các cổng hoặc cửa sập được cung cấp để cho phép nhân viên bảo trì tiếp cận bên trong chuồng. Các cổng này có thể được bịt kín bằng nắp hoặc chốt có thể tháo rời.
Vật liệu cách nhiệt
Vật liệu cách điện có thể được bao gồm trong vỏ để ngăn ngừa đoản mạch và đảm bảo vận hành an toàn. Các vật liệu cách điện như gốm sứ, mica hoặc băng nhựa nhiệt dẻo có thể được sử dụng cho mục đích này.
Điểm vào cáp
Điểm vào cáp được thiết kế để cho phép dây và cáp kết nối với động cơ trong khi vẫn duy trì tính toàn vẹn của vỏ. Những điểm này có thể bao gồm vòng đệm hoặc vòng bịt kín để bảo vệ cáp khỏi tác hại của môi trường và ngăn chặn sự xâm nhập của chất gây ô nhiễm.
Hỗ trợ mang
Nếu vỏ động cơ bao gồm các ổ trục tích hợp, nó sẽ có các ổ đỡ hoặc vỏ ổ trục để giữ các ổ trục đúng vị trí và cung cấp sự căn chỉnh phù hợp cho trục động cơ.
Chốt
Vít, bu lông và đai ốc có độ bền cao được sử dụng để lắp ráp vỏ động cơ và gắn nó vào giá đỡ. Các ốc vít này phải có khả năng chịu được mômen hoạt động và độ rung mà không bị lỏng.
Biển nhận dạng
Nhãn hoặc tấm được dán vào vỏ để cung cấp thông tin về động cơ, chẳng hạn như số kiểu, điện áp, dòng điện và các thông số kỹ thuật liên quan khác.
Cách bảo trì vỏ động cơ bằng nhôm
- Kiểm tra vỏ xem có dấu hiệu hư hỏng nào không, chẳng hạn như vết lõm, vết nứt hoặc ăn mòn.
- Kiểm tra độ hao mòn của gioăng, gioăng đệm, có thể dẫn đến rò rỉ hoặc để các bộ phận bên trong tiếp xúc với môi trường.
- Đảm bảo rằng tất cả các ốc vít được siết chặt và không bị hư hỏng; ốc vít lỏng lẻo hoặc bị ăn mòn có thể ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của vỏ.
- Thường xuyên vệ sinh vỏ động cơ bằng vải mềm và chất tẩy rửa không mài mòn để loại bỏ bụi bẩn, dầu mỡ.
- Tránh sử dụng các hóa chất mạnh có thể làm hỏng bề mặt nhôm.
- Đối với cặn bám cứng hơn, hãy sử dụng dung môi nhẹ hoặc chất tẩy rửa nhôm chuyên dụng, sau đó rửa kỹ bằng nước và lau khô hoàn toàn.
- Bảo vệ vỏ nhôm khỏi môi trường ăn mòn bằng cách sử dụng chất chống ăn mòn phù hợp hoặc sơn được thiết kế riêng cho bề mặt nhôm.
- Trong môi trường biển hoặc môi trường có tính ăn mòn cao, hãy cân nhắc sử dụng cực dương hy sinh để bảo vệ nhôm khỏi bị ăn mòn điện.
- Đảm bảo vỏ động cơ được thông gió đầy đủ để tản nhiệt hiệu quả.
- Giữ hệ thống làm mát (nếu có) không có vật cản để duy trì luồng không khí thích hợp.
- Kiểm tra quạt và ống dẫn làm mát thường xuyên để đảm bảo chúng hoạt động tốt.
- Kiểm tra cách điện của bất kỳ bộ phận điện nào bên trong vỏ xem có dấu hiệu hư hỏng hoặc mòn không.
- Đảm bảo rằng tất cả các đầu vào cáp được bịt kín đúng cách và không bị hư hỏng để tránh hơi ẩm xâm nhập.
- Xác minh rằng tất cả các kết nối đều an toàn và không bị ăn mòn.
- Tra dầu bôi trơn vào các bộ phận chuyển động như ổ trục, theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
- Sử dụng dầu bôi trơn chất lượng cao, không ăn mòn, phù hợp với nhôm và các điều kiện vận hành cụ thể.
- Bảo quản vỏ mô tơ ở nơi khô ráo, sạch sẽ khi không sử dụng để tránh rỉ sét, ăn mòn.
- Che phủ vỏ bằng vỏ bảo vệ nếu nó tiếp xúc với các yếu tố.
- Lưu giữ hồ sơ về tất cả các hoạt động bảo trì, bao gồm ngày tháng, kiểm tra, sửa chữa và thay thế.
- Ghi lại những quan sát hoặc vấn đề bất thường phát sinh trong quá trình bảo trì.
- Ngắt nguồn điện trước khi thực hiện bất kỳ công việc bảo trì nào trên vỏ động cơ.
- Mang thiết bị bảo hộ cá nhân (PPE) thích hợp như găng tay và kính an toàn.
- Tuân thủ tất cả các quy trình và hướng dẫn an toàn do nhà sản xuất động cơ cung cấp.
Cách chọn vỏ động cơ bằng nhôm
Môi trường hoạt động
Các điều kiện hoạt động ảnh hưởng lớn đến việc lựa chọn vỏ động cơ. Môi trường có nhiệt độ khắc nghiệt, độ ẩm cao hoặc các yếu tố ăn mòn đòi hỏi vỏ được làm từ vật liệu có thể chịu được các điều kiện đó.
Loại và kích thước động cơ
Loại và kích thước của động cơ sẽ quyết định kích thước và hình dạng của vỏ. Động cơ lớn hơn và mạnh hơn thường yêu cầu vỏ chắc chắn và tiết kiệm nhiệt.
3Chi phí
Chi phí của vật liệu và quy trình sản xuất cũng có thể ảnh hưởng đến việc lựa chọn vỏ động cơ. Mặc dù một số vật liệu có thể mang lại hiệu suất vượt trội nhưng chúng cũng có thể đắt hơn, ảnh hưởng đến chi phí chung của động cơ.
4Trọng lượng
Trong một số ứng dụng nhất định, chẳng hạn như trong ô tô hoặc hàng không vũ trụ, trọng lượng của vỏ động cơ có thể ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất và hiệu quả của hệ thống.
Một trong những vai trò quan trọng của vỏ động cơ bằng nhôm là quản lý nhiệt. Trong quá trình hoạt động, động cơ sinh ra nhiệt do tổn thất về điện và cơ. Việc tản nhiệt thích hợp này là rất quan trọng để tránh quá nhiệt và duy trì hiệu quả cũng như tuổi thọ của động cơ. Vật liệu và thiết kế của vỏ động cơ bằng nhôm, bao gồm các khía cạnh như diện tích bề mặt và khả năng thông gió, đóng một vai trò quan trọng trong việc tản nhiệt.
Chứng chỉ
Nhà máy của chúng tôi
Được thành lập vào tháng 5 năm 2006. Đây là một doanh nghiệp công nghệ cao tập trung vào R&D, sản xuất và kinh doanh các bộ phận cốt lõi của công nghiệp, tự động hóa và xe cộ.
Các sản phẩm gia công hiện tại bao gồm FA tự động hóa, robot, động cơ servo, bộ mã hóa, ô tô, y tế, đường sắt cao tốc và các lĩnh vực khác.
Câu hỏi thường gặp
Chú phổ biến: vỏ động cơ nhôm, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy vỏ động cơ nhôm Trung Quốc
